Pérez Llorca encabeza un frente de cinco autonomías para exigir al Gobierno la aceleración del Corredor Cantábrico-Mediterráneo
El president de la Generalitat refrenda la Declaración de Teruel junto a Aragón, Castilla y León, La Rioja y Cantabria para desbloquear las obras pendientes. Asimismo, advierte de que cualquier retraso compromete la rentabilidad de infraestructuras clave como la intermodal de Parc Sagunt
Valencia, 29/09/2026
El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha reivindicado un Corredor Cantábrico-Mediterráneo que se configure como una infraestructura ferroviaria fundamental para España y Europa, con doble vía, ancho internacional y capacidad suficiente para responder a las necesidades económicas, industriales, logísticas y sociales de las próximas décadas.
El jefe del Consell ha participado en la cumbre ‘La Hora del Corredor de mar a mar. El corredor que une el Mediterráneo con el Cantábrico’, y en la posterior ratificación de la Declaración de Teruel, junto al presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón y el presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, entre otras autoridades.
Pérez Llorca ha calificado el Cantábrico-Mediterráneo como una infraestructura estratégica para el tráfico de mercancías y de personas en España que “va a generar oportunidades y proyectos de vida para muchas regiones”.
El president ha recordado que se trata de un proyecto sobre el que se viene trabajando desde hace años y cuyo anuncio se remonta a 2011, y ha señalado que muchas de las decisiones adoptadas en la Comunitat Valenciana durante este periodo “se han planteado teniendo en cuenta el desarrollo de este eje. “
En este contexto, ha puesto como ejemplo Parc Sagunt y las inversiones públicas realizadas como la estación intermodal a la que se ha destinado alrededor de 100 millones de euros con el objetivo de disponer de una red de comunicaciones preparada para el crecimiento industrial y logístico de este enclave estratégico.
Pérez Llorca ha advertido que “cualquier paso atrás en el desarrollo de los corredores puede comprometer el rendimiento de grandes infraestructuras que han sido financiadas por los contribuyentes con una perspectiva de futuro y con el objetivo de impulsar el crecimiento económico y la competitividad de la Comunitat Valenciana y del conjunto de España”.
El president ha resaltado la importancia para los puertos de la Comunitat Valenciana y su capacidad para prestar servicio a un ámbito mucho más amplio que su entorno más inmediato lo que permitirá “mejorar la conectividad, reducir los tiempos de traslado y ofrecer una mayor inmediatez en el movimiento de mercancías.”
Alcanzar acuerdos para mejorar el Corredor
El jefe del Consell ha explicado que las alegaciones presentadas al proyecto del Ministerio responden a criterios estrictamente técnicos y han sido planteadas tanto por las administraciones públicas como por empresas privadas con el objetivo de mejorar las infraestructuras previstas.
En este sentido, ha señalado que “no es lógico que cuestiones de carácter técnico, no puedan ser consensuadas para alcanzar acuerdos por falta de voluntad y de intereses políticos”, por lo que ha solicitado al Gobierno de España “una reflexión, visión global y altura de miras para apoyar unas medidas que tienen como única finalidad mejorar el corredor”.
Respecto al tramo Teruel-Sagunto, ha criticado que “se cambien las reglas del juego a mitad del partido con decisiones que estrangulan esta infraestructura”. A esto hay que sumar que siguen sin ejecutarse actuaciones fundamentales como la Estación Central o el túnel pasante de València que también afectan al corredor Mediterráneo por lo que ha demandado al Gobierno soluciones porque “de nada sirve que se hagan inversiones millonarias si luego no se completa el proyecto”.
Un proyecto de futuro para vertebrar España
El máximo representante del Ejecutivo valenciano también ha apuntado que el corredor Cantábrico “no puede entenderse como una mera suma de obras o actuaciones aisladas, sino como una red estratégica capaz de conectar mercancías y personas y de vertebrar el territorio”.
Por ello, ha defendido la necesidad de conectar la Comunitat Valenciana “con las redes ferroviarias del Atlántico y el Cantábrico para avanzar hacia una verdadera red de comunicaciones de alcance nacional y europeo y no perder la gran oportunidad de conectar nuestro país con Europa”.
Declaración de Teruel
El acto ha concluido con la firma de la Declaración de Teruel con el objetivo de trasladar al Ejecutivo central un mensaje firme, unitario y constructivo para construir un sistema ferroviario con ambición, visión de largo plazo y compromiso con el equilibrio territorial y la igualdad de oportunidades
El documento ha sido ratificado por el president de la Generalitat junto a sus homólogos, Jorge Azcón de Aragón, Alfonso Fernández Mañueco de Castilla y representantes de los gobiernos de Cantabria y La Rioja.
Esta esta declaración supone un mensaje de unidad de cinco comunidades autónomas para defender una infraestructura que no afecta únicamente a estos territorios, sino que tiene una dimensión nacional y europea.
